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泽艺李雅

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诚如此,巴黎圣母院这场大火又为何破坏力度如此之大?专家认为,年久失修与木质结构屋架是导致此次大火火势蔓延的重要原因。不少法国名胜古迹为石质结构建筑。巴黎圣母院则不同,它拥有巴黎市最古老的木质屋架,且规模宏大,长度超过100米、宽度达13米,因此塔楼起火后迅速蔓延至屋架。

深交所官网披露的信息显示,截至3月5日收盘,QFII/RQFII/深股通投资者持有的美的集团挂牌交易A股数量为18.01亿股,占美的集团总股本的比例为27.29%。这也意味着,美的集团很有可能成为下一只被外资“买爆”的个股。根据深交所披露的公开信息,在今年1月28日美的集团总境外持股比例首次超过26%达26.05%。在之后的1月29日、30日、31日以及2月1日美的集团的总境外持股比例逐天递增,分别达26.14%、26.19%、26.4%以及26.59%。此后在2月11日-14日连续4天,美的集团的总境外持股比例再度开启了一轮上涨态势,分别达26.7%、26.84%、26.94%、26.95%。2月15日-3月5日,美的集团总境外持股比例基本稳步攀升,截至3月5日,公司总境外持股比例达到27.29%。

但在实际操作中,这种权利的下放却并未明显加快新能源项目的审批和落地,2019年新规实施以来,地方核准备案的新能源汽车项目少之又少,蔚来汽车、小鹏汽车等新造车头部企业的生产资质仍然没有着落,更不用说此前排队等待审批的超200家新能源项目。“现在要获得地方项目备案很难,实际上比以前上报发改委审批更难了,因为当地政府承担的责任也更明确、更大了。”某新造车企业高层接受经济观察报记者采访时感叹,生产资质目前仍然十分稀缺。

“从经营状况及净资产方面看,目前多数企业的价值非常有限甚至往往是负值,提高了新造车企业获得资质的成本。”一位业内资深分析师对经济观察报记者表示。此外,原工信部产业政策司司长李万里表示,传统车企的股权流拍,还可能与新能源投资新规将汽车资质审核权下放省内,导致生产资质的“稀缺度“下降有关。

刘阳:此次大火对巴黎圣母院最终造成多大损害现在还没有估算出来,不过巴黎圣母院最核心的文物比如管风琴、钟楼等都还在,这些一旦被烧毁就会破坏主体,所以从这一点来看情况还算比较好。此外,巴黎圣母院里面的很多文物都已经挪到其他博物馆去了,所以文物方面的损失应该不是很大。

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